“大港口”帶來大開放

　　“大港口”帶來大開放

　　□ 記者 回佳佳

　　經(jīng)略海洋，向海圖強。

　　唐山港京唐港區(qū)25萬噸級航道試運行通航，京唐港區(qū)首次“雙船雙泊位”接卸進口大豆，51號、52號散貨泊位工程項目獲得省發(fā)展和改革委員會核準批復(fù)……近段時間，唐山港捷報頻傳，一個個建設(shè)場景，彰顯著澎湃發(fā)展的活力。

　　不拒眾流，方成江海。港口作為對外開放和外貿(mào)進出口的最前沿，有著綜合交通運輸樞紐屬性，是經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐。我市深入貫徹落實習近平總書記對唐山作出的“三個努力建成”“三個走在前列”重要指示精神，在努力建成東北亞地區(qū)經(jīng)濟合作窗口城市上全面發(fā)力，布局“大港口”建設(shè)，打造陸海聯(lián)動樞紐，港口輻射帶動、產(chǎn)業(yè)聚集、經(jīng)濟支撐能力不斷增強，唐山港發(fā)展實現(xiàn)新突破、取得新成效。

　　拓展航線運營

　　織密海上運輸通道

　　日前，發(fā)往比利時和法國的“奧爾坎”輪在曹妃甸綜保港務(wù)碼頭101泊位順利完成建設(shè)物資裝船，這是唐港集團綜保港務(wù)首次作業(yè)出口歐洲國家大件設(shè)備類貨物，實現(xiàn)了面向歐洲布局的新突破。

　　唐山港地處環(huán)渤海中心位置，是華北地區(qū)海運轉(zhuǎn)運的重要樞紐之一。1993年，京唐港國際通航第一艘貨輪——“洪茂?！碧柶疱^開航，滿載開灤精煤駛往朝鮮清津口岸，打開了走向世界的嶄新里程。經(jīng)30余年的建設(shè)發(fā)展，港口產(chǎn)業(yè)集聚和輻射帶動作用不斷增強，已成為我國北方沿海能源、原材料等大宗物資中轉(zhuǎn)運輸?shù)闹匾獦屑~，是我國重要的外貿(mào)進口鐵礦石接卸港、鋼材輸出港、煤炭能源輸出港、油氣能源進口基地及儲備中心。貨物吞吐量由建港之初的450萬噸，增長到2023年的8.42億噸。今年1至9月份，唐山港完成貨物吞吐量63612萬噸，同比增長2.62％，創(chuàng)歷史同期新高。

　　唐山港作為對外開放新高地，建設(shè)環(huán)渤海“穿梭巴士”，覆蓋東北、天津、河北、山東各主要港口，內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線達到47條，其中外貿(mào)航線7條。通過買艙模式，試運營開通經(jīng)上海港、寧波港至新加坡、馬來西亞（巴生）以及印度（那瓦什瓦）、巴基斯坦（卡拉奇）、斯里蘭卡（科倫坡）和中東（杰貝阿里）多個港口的國際航線。通過至上海的內(nèi)外貿(mào)同船航線，打通唐山港至美國洛杉磯的集裝箱航路，唐山港海向鏈接和輻射能力持續(xù)提升。

　　目前，唐山港已與世界上80多個國家和地區(qū)的200多個港口實現(xiàn)通航，7條外貿(mào)集裝箱班輪航線實現(xiàn)對日韓10個基本港和日本26個偏港的全覆蓋，越來越多的“中國制造”搭乘國際班列走向世界。

　　擴大對外開放

　　提升口岸能力能級

　　不久前，唐山港京唐港區(qū)51號、52號散貨泊位工程項目獲得河北省發(fā)展和改革委員會核準批復(fù)，這是唐山港京唐港區(qū)建港以來首個30萬噸級泊位項目。

　　該工程擬建設(shè)2個30萬噸級散貨泊位，設(shè)計年通過能力2560萬噸，主要接卸貨種為鐵礦、鎳礦等金屬礦石。項目建成后，將有效提升港區(qū)大型船舶接卸能力，助力唐山港打造綜合貿(mào)易大港，為建設(shè)特大型、綜合性、現(xiàn)代化的世界一流港口集團作出新的更大貢獻。

　　項目于港口而言，猶如一粒粒種子，向上生長，為我市經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。不管是在繁忙的集裝箱碼頭，還是正在快馬加鞭的泊位施工，都能聆聽到砥礪奮進的聲音。

　　今年上半年我市水運口岸對外開放取得新突破。唐港區(qū)津唐國際集裝箱碼頭有限公司26#27#泊位、曹妃甸港西港碼頭有限公司所屬聯(lián)想控股通用件雜貨泊位二期工程4個泊位、唐山港集團股份有限公司所屬23#24#泊位等8個泊位實現(xiàn)對外開放，我市泊位開放數(shù)達到88個，港口對外開放水平進一步提升。其中，京唐港區(qū)目前已開放泊位數(shù)量41個，占生產(chǎn)性泊位總數(shù)的95.34%，港區(qū)開放程度持續(xù)領(lǐng)跑全省。這將進一步優(yōu)化唐山港口岸運營環(huán)境，提高外貿(mào)貨物作業(yè)能力，滿足腹地進出口企業(yè)需求。

　　加強陸海統(tǒng)籌

　　激發(fā)陸港聯(lián)動活力

　　日前，唐山港張家口懷來（北龍國際）內(nèi)陸港舉行揭牌儀式，標志著河北內(nèi)陸腹地又迎來一條海運新通道。該內(nèi)陸港交通設(shè)施完備，可便捷通達京津冀與山西、內(nèi)蒙古等地區(qū)，為腹地企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的集裝箱海鐵聯(lián)運物流服務(wù)。

　　目前唐山港共建成內(nèi)陸港57個，開通各內(nèi)陸港至唐山港集裝箱班列20余條，覆蓋11個省、區(qū)、市。唐山港已獲得糧食、活畜、肉類、冰凍、木材、水果、整車進口等7類指定口岸資質(zhì)，獲批國家二手車出口試點，整車進口、二手車出口填補了河北省內(nèi)空白。

　　今年1-6月份，內(nèi)陸港集疏運量633.74萬噸，集疏運集裝箱14.24萬標箱，國際班列開行13列、運輸貨1430標箱。唐山港與內(nèi)陸地區(qū)實現(xiàn)有機銜接、深度融合，西部陸海新通道建設(shè)提速升級。

　　“大港口”帶來大開放。去年4月，我市啟動全省首個RCEP（《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》）實施示范區(qū)，在河北自貿(mào)試驗區(qū)曹妃甸片區(qū)全面構(gòu)建開放平臺體系。今年一季度，我市對RCEP其他成員國進出口318.5億元，占全市外貿(mào)總量的41.5%。

　　向海圖強千帆競，踏浪而行卷千瀾。唐山港像一顆顆發(fā)光的珍珠，鑲嵌在沿海漫長的岸線上，不斷釋放著新動能。